編者按：在2008年國(guó)際金融海嘯過(guò)后，國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了巨大的變化，各行業(yè)經(jīng)濟(jì)在微觀上也進(jìn)行了洗牌。無(wú)論是新興品牌還是培養(yǎng)了一定市場(chǎng)粘度的老品牌都面臨著一個(gè)共同的課題：如何在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下順利地完成企業(yè)突圍、在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

　　在2008年國(guó)際金融海嘯過(guò)后，國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了巨大的變化，各行業(yè)經(jīng)濟(jì)在微觀上也進(jìn)行了洗牌，作為關(guān)系到民生的服裝產(chǎn)業(yè)而言，從上游原材料的價(jià)格漲跌，再到市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力的強(qiáng)弱變化，服裝企業(yè)在此過(guò)程中受創(chuàng)程度各異，無(wú)論是新興品牌還是培養(yǎng)了一定市場(chǎng)粘度的老品牌都面臨著一個(gè)共同的課題：如何在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下順利地完成企業(yè)突圍、在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。本期精英對(duì)話(huà)，將由積累了十幾年外企主管項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)實(shí)戰(zhàn)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家王曉林為服裝企業(yè)從業(yè)者破解這一難題。

　　針對(duì)當(dāng)前服裝行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的新形勢(shì)，許多服企提出了“彎道超車(chē)”的概念，請(qǐng)您簡(jiǎn)單介紹一下。

　　王曉林：早在2011年，很多企業(yè)也曾經(jīng)提出“彎道超車(chē)”的概念，但是只是基于提升經(jīng)銷(xiāo)商和內(nèi)部士氣的一個(gè)口號(hào)，而真正對(duì)于此概念運(yùn)作的企業(yè)，少之甚少。

　　“彎道超車(chē)”的字面解釋?zhuān)鋵?shí)指的是在賽道上，由于自身?xiàng)l件與對(duì)手相差不大，在直線(xiàn)速度下，很難超越對(duì)手，以此原理，在彎道的時(shí)候，利用對(duì)手的回旋余地較大，自身超越對(duì)手的機(jī)會(huì)加大。

　　所以很多企業(yè)在其提出的年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中，設(shè)計(jì)了“彎道超車(chē)”這個(gè)規(guī)劃，寄期望可以帶領(lǐng)企業(yè)進(jìn)行突圍。

　　對(duì)于“彎道超車(chē)”，您有什么解讀?

　　王曉林：其實(shí)在2010年末的時(shí)候，我本人也有此想法，但不是很清晰很成熟。不久前，又聽(tīng)到某知名品牌也提出“彎道超車(chē)”，感覺(jué)有必要進(jìn)行一些新的解讀，避免眾多企業(yè)又盲目推崇此理念，造成新的同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　通過(guò)十幾年縱跨集團(tuán)、總部、分公司、總代理乃至經(jīng)銷(xiāo)商各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于“彎道超車(chē)”，我認(rèn)為現(xiàn)在的企業(yè)，都只是口號(hào)運(yùn)營(yíng)，而不是真正的“彎道超車(chē)”。我對(duì)此概念的理解是：“彎道超車(chē)”必須快、準(zhǔn)、狠，是迅猛的、是蓄謀已久的“絕殺”。

　　也就是說(shuō)，“彎道超車(chē)”不僅僅是一個(gè)口號(hào)，它是車(chē)手常年傾心盡力尋找已久的一個(gè)機(jī)會(huì)，等待對(duì)手在彎道出現(xiàn)失誤的時(shí)候，或者留給自己的一個(gè)空檔，在這機(jī)會(huì)來(lái)臨的時(shí)候，傾力而為沖刺前進(jìn)，取得成績(jī)的一個(gè)行為。