“做專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商”，一直以來(lái)都是A公司的愿景，而此番啟動(dòng)省內(nèi)終端配送中心，也正是該公司踐行愿景的一大舉措之一。

　　只是，鑒于終端配送的高成本、流程復(fù)雜等諸多特點(diǎn)，以傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)為主的晉江物流行業(yè)，還鮮有物流企業(yè)敢于嘗試。A公司“率先吃螃蟹”的做法，能否實(shí)現(xiàn)客戶和自身的雙贏，還有待時(shí)間的考驗(yàn)。

　　攜手快遞公司

　　采取“半自營(yíng)”合作模式

　　據(jù)悉，目前在福建省內(nèi)，能夠?qū)⒆约旱慕K端配送做得很完善的品牌企業(yè)幾乎沒(méi)有，多數(shù)要么配送時(shí)效跟不上、要么網(wǎng)點(diǎn)不健全、要么信息管理跟不上。正是基于以上考慮，A公司才在去年年底啟動(dòng)了省內(nèi)終端配送項(xiàng)目，目的就是為眾多運(yùn)動(dòng)品牌提供整個(gè)福建地區(qū)的零售終端配送服務(wù)。

　　“運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送，是第三方物流企業(yè)的三大業(yè)務(wù)模塊，也是每個(gè)客戶的基本業(yè)務(wù)需求，只有完善和具備這三項(xiàng)業(yè)務(wù)能力，才能為客戶提供全面的服務(wù)?！标惪偺寡裕K端配送作為整條物流供應(yīng)鏈的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，其業(yè)務(wù)管理比較復(fù)雜。

　　“啟動(dòng)終端配送項(xiàng)目前，我們就做過(guò)市場(chǎng)調(diào)查和評(píng)估，的確，要做好這一項(xiàng)服務(wù)比做好運(yùn)輸難度大多了。比如服裝行業(yè)零售終端的配送，由于訂單分散，配送時(shí)效要求嚴(yán)格，并且涉及許多交通管制，再加上單件配送成本高，投入產(chǎn)出有時(shí)都不成正比?！标惪偙硎?，雖然難度很大，但他們還是決定嘗試一番，為了順利將終端配送中心建立起來(lái)，A公司在人員、信息系統(tǒng)、車輛、場(chǎng)地等方面都提前做好了準(zhǔn)備。

　　陳總向記者介紹，目前，A公司在福建省內(nèi)設(shè)置了41個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，除了廈門、漳州、泉州以外，其他地區(qū)均采取半自營(yíng)的合作模式，“所謂‘半自營(yíng)’，就是我們與這些地區(qū)的快遞公司或者物流企業(yè)簽訂合作協(xié)議，他們負(fù)責(zé)做終端配送，但要遵循總部的統(tǒng)一管理?！标惪傉f(shuō)。

　　“雖然這些網(wǎng)點(diǎn)比較分散，但每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都裝上了我們自行開發(fā)的物流系統(tǒng)，這樣一來(lái)，從貨物入庫(kù)掃描，到最后配送到對(duì)應(yīng)的門店，整個(gè)物流過(guò)程的信息，我們都能在系統(tǒng)里查詢到?！标惪傉f(shuō)，每個(gè)月，總部還會(huì)派出專門的人員到這些網(wǎng)點(diǎn)去進(jìn)行相關(guān)服務(wù)與配送質(zhì)量的調(diào)查，并對(duì)網(wǎng)點(diǎn)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)。

　　“此外，我們平時(shí)會(huì)對(duì)這些網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行績(jī)效考核，對(duì)每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)比，到了年底，我們將拿出一筆資金用于獎(jiǎng)勵(lì)成績(jī)好的網(wǎng)點(diǎn)?！标惪偙硎尽?/P>

　　成本太高同行表示擔(dān)憂

　　對(duì)于A公司在終端配送方面的投入，業(yè)內(nèi)人士在深感佩服的同時(shí)，也存在擔(dān)憂。

　　泉州象嶼物流園區(qū)開發(fā)有限公司總經(jīng)理童曉青認(rèn)為，成立省內(nèi)終端配送中心正是A公司朝著“第三方物流”邁進(jìn)的表現(xiàn)，這種理念值得同行學(xué)習(xí)。“但要為客戶做好終端配送服務(wù)，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，并非易事?！蓖瘯郧嘤X(jué)得，增加終端配送服務(wù)對(duì)于還不成熟的晉江物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，很有可能給自己增添更多負(fù)擔(dān)，“全國(guó)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送服務(wù)、增值服務(wù)等，服務(wù)鏈條一拉長(zhǎng)，物流企業(yè)的壓力就越大，這對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，需要有非常充分的準(zhǔn)備才行?！?/P>

　　“目前，為客戶做終端配送，要實(shí)現(xiàn)盈利還是比較困難的?！备＝ㄊ∵_(dá)發(fā)運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理施劍鋒向記者打比方說(shuō)，比如一件物品從晉江送往福州的運(yùn)輸成本是5塊錢，但再?gòu)母Ｖ輰⑦@件物品配送到門店的成本都不止5塊錢。他向記者透露說(shuō)，早在幾年前，石獅就有一家企業(yè)嘗試做過(guò)終端配送，但后來(lái)因?yàn)橘Y源不足成本太高而沒(méi)能堅(jiān)持。

　　施劍鋒表示，為客戶做終端配送服務(wù)的理念是正確的，而且這也是物流企業(yè)未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。但他坦言，為什么晉江這么多物流企業(yè)，卻鮮有人敢于嘗試，大多是考慮到人力、物力、財(cái)力的投入太大，而且顧慮到客戶的接受度，擔(dān)心資源不足。

　　客戶認(rèn)為

　　“是很好的資源整合模式”

　　與物流同行的顧慮不同，不少品牌企業(yè)對(duì)于A公司的做法卻頗為認(rèn)可，并紛紛表示綜合評(píng)估后會(huì)考慮與其合作。

　　三六一度(中國(guó))有限公司物流管理中心總監(jiān)程岳明介紹，三六一度福建省內(nèi)的終端配送目前還是交由各地區(qū)代理商來(lái)做。“A公司這種做法是值得提倡的，如果有需求，我們也會(huì)考慮合作，但是合作前我們會(huì)先對(duì)其進(jìn)行綜合評(píng)估?！背淘烂鹘榻B，他們會(huì)將其配送價(jià)格、配送時(shí)效等與現(xiàn)有的配送模式進(jìn)行比較，同時(shí)聽取同行反饋意見，如果各方面評(píng)估結(jié)果都良好，再進(jìn)行合作。

　　特步（中國(guó)）有限公司物流中心張經(jīng)理也認(rèn)為，會(huì)在權(quán)衡對(duì)比之后再考慮合作，“如果要合作，我們會(huì)選擇拿出省內(nèi)某個(gè)區(qū)域的終端配送先讓物流企業(yè)去做，如果做得好，再鋪開其他地區(qū)的業(yè)務(wù)?！?/P>

　　“A公司這一做法，是一個(gè)很好的資源整合模式，如果做得好做得成熟，的確能減輕客戶的負(fù)擔(dān)，同時(shí)它自己也能夠盈利。但是，要做好終端配送服務(wù)，得有這方面的人才來(lái)支撐?！本拍镣豕煞萦邢薰疚锪鞑扛呒?jí)經(jīng)理黃曉峰則建議，物流企業(yè)要建立一支專門服務(wù)終端配送的人才團(tuán)隊(duì)，“由專門的人來(lái)做專門的事，我們也才放心把這塊業(yè)務(wù)交給他們?！?/P>

　　陳總坦言，目前經(jīng)營(yíng)終端配送中心業(yè)務(wù)，利潤(rùn)空間并不大，但A公司看中的是它的未來(lái)市場(chǎng)，“多數(shù)客戶認(rèn)為，物流企業(yè)的作用，就是將他們生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)侥康牡?。其?shí)，現(xiàn)代物流企業(yè)所能發(fā)揮的作用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于此。特別是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，如果能把原來(lái)屬于自己處理的終端配送，委托給專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)，不僅能更集中精力搞好主業(yè)，還能大大地提高物流速度，降低物流成本。我們現(xiàn)在集中力量把這方面的基礎(chǔ)打好，等到市場(chǎng)成熟了，我們就能夠以最佳的狀態(tài)迎接這個(gè)市場(chǎng)了。”