一、亞馬遜直郵中國——綜述

　　海關(guān)總署下發(fā)了56號文和57號文，給不少代購商施加了壓力，亞馬遜開通直郵中國之前，曾在跨境通平臺開展直郵試驗，嘗到甜頭后便落戶上海自貿(mào)區(qū)，正式開通海外直郵服務(wù)，另外，有消息傳亞馬遜欲與國內(nèi)大型物流企業(yè)順豐合作，解決跨境直郵服務(wù)。而這一系列的舉動勢必對小代購平臺造成一定的連帶影響，所謂電商大咖一聲吼，代購小平臺抖三抖，而它的最大對手天貓也將直面一場蛋糕爭奪戰(zhàn)。此外，亞馬遜開通直郵中國可以倒逼行業(yè)規(guī)范，點亮“灰色地帶”，對買家來說也是件好事。

　　二、亞馬遜直郵中國——與跨境通不可不提的故事

　　跨境通是一家全球型第三大英文在線購物網(wǎng)站，是阿里巴巴幫助中小企業(yè)接觸終端批發(fā)零售商，小批量多批次快速銷售而打造的融合訂單、支付、物流于一體的外貿(mào)在線交易平臺。其面向海外買家，通過支付寶國際賬戶進(jìn)行擔(dān)保交易，并使用國際快遞發(fā)貨。

　　作為上海自貿(mào)區(qū)的“海淘正規(guī)軍”，跨境通平臺引入了許多商品貨源，這其中就包括美國電商巨頭亞馬遜。在2014年6月底，亞馬遜在自貿(mào)區(qū)啟動了跨境電商業(yè)務(wù)，通過該平臺已經(jīng)試單千余票，雙方開展規(guī)?；\營。通過跨境通過平臺，亞馬遜繞開進(jìn)口貿(mào)易代理商、省卻了國內(nèi)分銷渠道，直接對接消費者。

　　三、亞馬遜直郵中國——落戶上海自貿(mào)區(qū)

　　2014年8月20日，美國電商巨頭亞馬遜公司與上海自貿(mào)實驗區(qū)管委會和上海信投簽署了關(guān)于開展跨境電商的合作備忘錄。此后，亞馬遜將正式在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立國際貿(mào)易總部，發(fā)展跨境電子商務(wù)、跨境貿(mào)易和跨境金融業(yè)務(wù)，該總部將成為亞馬遜全球業(yè)務(wù)的樞紐。自此，亞馬遜算正式入華，落戶上海。

　　四、亞馬遜直郵中國——開通海外直郵

　　與上海自貿(mào)區(qū)達(dá)成上述協(xié)議后，中國消費者不僅可以在亞馬遜中國買東西，也可以在亞馬遜其他網(wǎng)站上買東西。亞馬遜國際零售高級副總裁迪戈·帕森提尼說，亞馬遜此舉旨在增加與跨境電商貿(mào)易相關(guān)的服務(wù)，不僅僅是做一個電商平臺，同時做倉儲、物流、支付的服務(wù)。之前與跨境通平臺的合作只是一場試煉，而入駐上海自貿(mào)區(qū)并開通海外直郵則說明，亞馬遜已經(jīng)準(zhǔn)備擼起袖子大干一場了。

　　五、亞馬遜直郵中國——欲與順豐合作？

　　對于電商來說，最重要的就是物流合作伙伴，美國亞馬遜正式進(jìn)入中國后，曾接洽順豐、EMS等多家具備跨境進(jìn)出口物流資質(zhì)、水準(zhǔn)的本土快遞物流企業(yè)，而順豐在自貿(mào)區(qū)保稅進(jìn)口方面早有布局。針對跨境電商推出進(jìn)口清關(guān)、區(qū)內(nèi)倉儲、庫存管理、代繳關(guān)稅、境內(nèi)運輸、派送等一系列一站式綜合代理服務(wù)，并在4月份上線了海淘轉(zhuǎn)運網(wǎng)站“海購豐運”。因此，亞馬遜很有可能牽手順豐做跨境直郵業(yè)務(wù)。

　　六、亞馬遜直郵中國——沖擊代購還是挑戰(zhàn)阿里？

　　在國內(nèi)現(xiàn)有政策下，原有模式處于“灰色地帶”，亞馬遜直郵開通后，對代購將造成一定沖擊，特別是原本不規(guī)范的代購市場和操作繁瑣的直購平臺將受到影響。另一面，如果說淘寶代購還能給阿里巴巴帶來營收，第三方海淘網(wǎng)站體量不夠難以動搖阿里巴巴的生意之本，那亞馬遜即將推出的直郵服務(wù)，才是真正的“狼來了”。借助于自貿(mào)區(qū)這塊“試驗田”，亞馬遜的直郵業(yè)務(wù)終于有了落地的可能。如果說之前是亞馬遜的一個分支——亞馬遜中國（卓越網(wǎng)）——在和阿里巴巴競爭，那“全球貨源直供中國”之后，亞馬遜和阿里巴巴這兩家全球電商業(yè)巨頭開始全面碰撞。

　　七、亞馬遜直郵中國——是好事，落地卻難

　　因為中國海關(guān)的政策還不明朗，操作起來又非常地多，所以導(dǎo)致了現(xiàn)在每個地區(qū)的執(zhí)法程度也不一樣，直郵政策具體落實到地方還是很難。亞馬遜走的是跨境電商的兩種方式，有可能會把一部分做活動放到上海的綜合保稅區(qū)，另外一部分貨從海外打包好了運進(jìn)來。可是有一個問題，現(xiàn)在的試點實際上還是有一點小打小鬧的意思，全國加起來跨境電商的進(jìn)口票數(shù)不超過30萬，如果亞馬遜進(jìn)來一天就超過這個，現(xiàn)在只是海關(guān)把完全通路開了，檢驗檢疫還有外匯都沒有明確的政策，一旦亞馬遜進(jìn)來海關(guān)會重新審視，對跨境試點的方式會做非常大的改變。

　　八、亞馬遜直郵中國——下調(diào)直郵中國運費

　　為了進(jìn)一步推進(jìn)直郵中國這一服務(wù)的影響力，美國亞馬遜上的很多商品已經(jīng)明顯下調(diào)了直郵中國的運費，但并沒有官方消息對此作出解釋或通知。部分商品運費標(biāo)準(zhǔn)并不一致，但根據(jù)2014年9月份的消息稱其將在“AmazonGlobal Standard Shipping（平均9至15天）”標(biāo)準(zhǔn)配送服務(wù)下，將直郵中國的運費改為每磅1.99美元外加小額訂單服務(wù)費。直郵這種方式雖然方便了消費者，但運費往往讓人望而卻步。如今，美國亞馬遜直郵中國的運費大幅下調(diào)，降低了海淘門檻，必然會吸引到一大批消費人群，可見亞馬遜拓展在華業(yè)務(wù)的強勁勢頭。

　　九、亞馬遜直郵中國——進(jìn)口電商平臺如何評價？

　　走秀網(wǎng)向億邦動力網(wǎng)表示，面對亞馬遜直郵中國業(yè)務(wù)的展開，最受打擊的應(yīng)該是個人代購行為，而類似走秀網(wǎng)這樣的進(jìn)口電商平臺將不會受到太大影響。走秀網(wǎng)高級副總裁牟清對億邦動力網(wǎng)表示，亞馬遜與走秀網(wǎng)的定位不相同，此舉并不會對走秀網(wǎng)構(gòu)成競爭威脅。亞馬遜的強項在于母嬰、電器、圖書等標(biāo)準(zhǔn)化商品；走秀網(wǎng)專注的是時尚消費品、奢侈品，與亞馬遜形成差異。

　　亞馬遜直郵對類似走秀網(wǎng)的進(jìn)口電商平臺利大于弊。在亞馬遜進(jìn)入直郵市場之前，走秀網(wǎng)已經(jīng)通過與eBay的合作，建立了成熟的海外直郵模式，包括成熟的物流追蹤、海關(guān)檢驗和報關(guān)以及售后服務(wù)。然而，大量不規(guī)范的代購中小賣家，在沒有監(jiān)管的惡性競爭下，沖擊走秀網(wǎng)的市場。亞馬遜直郵到中國，點亮了一直是“灰色地帶”的海外直郵，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范。

　　十、亞馬遜直郵中國——國內(nèi)電商遇阻還是沾光？

　　從行業(yè)角度來看，亞馬遜直郵方式將對國內(nèi)海淘、轉(zhuǎn)運、代購等行業(yè)帶來一定層面的沖擊。而中國眾多電商，如京東、天貓1號店、走秀網(wǎng)等，也有相關(guān)的跨境網(wǎng)購業(yè)務(wù)，亞馬遜被認(rèn)為是這些電商的強勁對手。資深電商投資人表示，亞馬遜直郵讓更多人看到這個市場，市場才能培育壯大，這應(yīng)該是件好事。市場需要良性競爭和平衡制約，避免出現(xiàn)一家獨大的壟斷局面，但同時對市場的監(jiān)管政策提出了更高的要求。

　　十一、亞馬遜直郵中國——哪家物流最靠譜？

　　美國亞馬遜直郵中國的貨品，在海關(guān)處理完成之后，是亞馬遜中國負(fù)責(zé)本地派送。承運方共有4家：UPS、DHL、i-Parcel和Apex。UPS、DHL的運送時效和包裹跟蹤系統(tǒng)都非常完善，可以通過聯(lián)系中國區(qū)的員工來得知包裹的處理狀態(tài)，但是清關(guān)時效受限于當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的處理速度。通過數(shù)據(jù)對比亞馬遜直郵中國的這4加公司的運送時效發(fā)現(xiàn)，Apex是時效保持最好的承運人，其次是UPS，DHL。在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)工作正常的情況下，UPS，DHL可以快速通關(guān)，最慢的是i-Parcel。

　　十二、亞馬遜直郵中國——賣的如何？看物流！

　　分析完亞馬遜直郵最靠譜的物流之后，不禁要牽扯到另一個問題，即亞馬遜直郵中國究竟賣得如何？其實從物流的數(shù)據(jù)可以側(cè)面反映該情況。據(jù)了解，作為亞馬遜直郵中國最主要的物流承運商之一，天津易客滿(ECMS)在過去三個月，共計承運了美國亞馬遜直郵中國包裹45萬個，共計752噸，平均時效7-15天。而隨著年底購物季的到來，易客滿日均承運美亞直郵包裹已達(dá)到2.2萬個，重28噸，由此不難看出亞馬遜開通直郵中國之后的影響力。而美國亞馬遜為直郵中國提供的運送方式，在2014年分為1.99美金/磅運費9-15天的標(biāo)準(zhǔn)線，稍貴的5-12天加快線，以及最貴的2-4天的特快線。